消防泵軸承箱加熱溫度不同的原因

用過消防泵軸承箱的人都知道，他的加熱溫度有時會不同，很多人對于這個不太了解，今天小編給大家分享消防泵軸承箱加熱溫度不同的原因？

為了找出消防泵軸承箱加熱溫度不同的原因，通過對熱量傳遞的數值計算，體積損失是影響泵軸承箱發熱程度的主要因素轉移箱體。因此，結構尺寸得到了改善。在運行大型消防泵軸承箱的過程中，通常會加熱到70oC以上的溫度。高溫會影響潤滑油的性能。

試驗表明，即使是同批次的軸承廠家產品，最高箱溫也是高低的，通過改變軸承的型號，調整徑向推力軸承的安裝間隙，不能控制溫度。因此，溫度不確定性的根本原因需要被發現和有效控制通過數值計算軸承箱內的傳熱共軛傳熱（CHT）發現了過熱的主要原因。共軛傳熱的問題可以分為兩個計算區域，即流體填充區域和固體區域。能量在兩個區域之間的傳遞過程中通過擴散過程。有限元法（FEM）非常適用于離散計算方法中的純固體傳熱問題。

基于有限元的有限體積法（FVM）在涉及流體的共軛傳熱問題中更為有效。本文采用有限體積法。1，傳熱計算結果計算網格模型，忽略了油箱中的油對傳熱的影響以及傳熱對空氣密度差異的影響。這個問題是一個軸對稱的問題，所以一個扇區可以計算出來，其中a和b是軸承的安裝位置，線框為水，其余為箱體和軸，箱體，軸和空氣接觸部分的空氣對流熱量轉移邊界。2是計算結果，暖色是高溫，冷色是低溫。盡管計算機具有很強的計算和分析能力，但實際的工程問題有時是復雜的，相關的計算參數也有一些相似之處。這對計算的準確性有影響，應該在計算中充分理解。在分析計算結果時，要注意邊界條件不確定性的影響。

有效的溫度控制措施為了控制溫度可以降低容積效率，如果最高溫度不高于70oC，那么水對流換熱系數應不小于500w / m2·℃，并據此計算出泵的容積效率 和相應的零件尺寸。